2021年是“十四五”開局之年，是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程之年，也是四川加快全面建設交通強省的重要一年。面對開局首考，四川交通交出了一份亮眼“答卷”。

俯瞰天府機場，神鳥比翼，振翅翱翔。天府機場供圖

這一年，四川航空樞紐建設“雙喜臨門”：成都天府國際機場正式投用，成都雙流國際機場旅客吞吐量穩居全國第二﹔

“綠巨人”穿行在安寧河谷。中鐵成都局集團公司供圖

這一年，四川鐵路建設如火如荼，我國建設標准最高、運行速度最快的高等級高速鐵路成渝中線高鐵啟動建設，綿瀘高鐵內自瀘段宣告通車﹔

宜威高速來復互通。四川省交通運輸廳供圖

這一年，四川高速公路通車裡程突破8600公裡。自此，南向出川大通道增至26條。全省公路交通體系與全國高速路網聯系進一步緊密，內河水運發展邁上新台階﹔

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內聯外暢，通江達海。“由‘蜀道通’向‘蜀道暢’跨越，由交通大省向交通強省跨越，由西部綜合交通樞紐向國際門戶樞紐跨越”，錨定“十四五”時期交通發展新目標，四川正加強基礎設施建設補短板，抓住區域交通協調發展關鍵期，夯實國際門戶樞紐建設。充分發揮交通運輸“先行官”作用，支撐四川融入新發展格局。

綜合立體交通網進一步織密

成都都市圈環線高速。四川省交通運輸廳供圖

2021年，四川公路水路交通建設年度投資量首次站上2000億元台階。其中，高速公路投資比例近半，農村公路投資比例大幅增長。一大批影響重大、意義深遠的交通基礎設施項目，緊鑼密鼓地著手布局，推動上馬。

2021年12月10日24時，成都都市圈“3繞18射”高速公路網裡的“3繞”全面閉環，加上目前已建成的13條、在建的2條射線高速公路，成都都市圈高速公路網“環+射”棋盤式路網基本形成，成都平原經濟區16個區（市）縣實現“1小時通達”，成德眉資同城化發展再提速。

都江堰天馬鎮桂林社區黨委書記、主任夏純敏感嘆，成都都市圈環線高速的開通，當地農業、旅游業發展有了助力，“沿途風景串珠成鏈，優質農產品銷路廣開，群眾出行不繞遠路，便利性大大提高。”

高速“大動脈”織緊織密，農村公路“毛細血管”逐一暢通。依托通村通鄉路的提檔升級，阿壩州馬爾康市的農戶早晨採摘的綠色蔬菜在午間就能在成都菜市上架。寬敞又亮堂的柏油路通村達戶，成為群眾交口稱贊的“致富路”“民心路”。

由“縣縣通”轉向“村村通”，產業因路而興，生活因路而富，鄉村因路而美。

截至目前，四川農村公路完成年度投資已超過250億元，持續領跑全國。近5年來，四川農村公路總裡程長期位居全國第一。

聚焦道路出行急難愁盼

打通縣鄉村三級物流運輸體系的“小黃車”。人民網 郭瑩攝

在四川各市州鄉鎮，穿行在盤山公路，深谷密林的金通工程“小黃車”打通城市與鄉村的聯通“堵點”。它既是群眾走出家門口趕集買菜的致富車，也是山區學子上學歸家的學生車﹔既是走親訪友的親情車，也是送醫救治的健康車。它的出現，讓四川農村公路點多面廣線長，村民“最后一公裡”出行難的問題迎刃而解。

在暢通鄉村出行的基礎功能上，“小黃車”還被賦予更多的功能。在宜賓市江安縣陽春鎮姜廟村，才建成數月的“金通·郵快驛站”已經成為當地居民最愛光顧的地方。江安縣郵政分公司負責人夏春祥說，通過“小黃車”的助力， 金通驛站與專合社、金融服務點實現了整合資源、互利共贏，讓郵快驛站實現客貨運輸、郵政快遞、農產品經銷等服務功能。“村裡土特產江安大白李、宜賓黃粑從這裡發出，2小時進城、5小時到省、48小時直達省外目的地。鮮銷直銷有了保障。”

緊扣群眾所需所盼辦好實事難事，奮力推動交通運輸高質量發展。截至目前，四川省交通運輸廳於2021年制定的黨史學習教育“我為群眾辦實事”21項重點任務已基本完成。群眾出行更加便利、安全、舒心。

在成德南高速金堂服務區，貨車司機“暖心之家”讓41歲的貨車司機陳虎擁有了強烈的歸屬感，“一元入住”“共享廚房”“洗衣晾晒”等服務紓解了他的舟車勞頓，成功實現‘躺平入夢’﹔在雅康高速天全服務區，熊貓主題街區提供吃住行娛全方位服務，讓頻繁出入國道318的自駕車主旅途更加便利舒心﹔在成安渝高速簡陽服務區，剛建成的新能源車充電站為新能源車主提供快速充電服務，車主王先生表示，春節開車上高速，再也不會因沒電而心慌。

數據顯示，2021年，四川省高速公路新建38對服務區充電站。截至目前，四川已經在79對高速服務區建成149座充電站，覆蓋率已經超過50%。川渝間，10條高速公路實現充電樁全覆蓋﹔省際間，川渝、川陝、川黔、川滇4個方向的出川綠色通道被打通。

推動行業朝低碳節能轉型

聚焦實現碳達峰、碳中和目標，四川正以能源綠色低碳發展為關鍵，走出一條服務國家戰略全局、支撐四川未來發展的綠色低碳發展之路。通過推動汽車用能“油轉電”、交通運行“堵轉暢”、工程建設“舊轉新”、貨運方式“公轉鐵（水）”、個體出行“私轉公”，為支撐四川綠色低碳產業發展貢獻交通力量。

2021年6月，四川啟動“綠水綠航綠色發展五年行動”（簡稱“綠航行動”），通過綜合施策、標本兼治、疏堵結合的方式，推動四川水運綠色生態發展。從船舶節能減排、航道生態智慧、航運綠色低碳等角度著手，加快全省水運高質量可持續發展。目前，四川省新建成並投放運營新能源船舶3艘，整治注銷老舊船舶1265艘，695艘100總噸以下符合條件的船舶防污染設施改造提前完成﹔船舶岸電系統受電設施改造順利推進，宜賓市受電設施改造船舶第一批8艘船已啟動設計，瀘州市110艘船舶受電設施改造已啟動實施。

在交通基礎設施建設方面，伴隨高速路網的不斷完善，公路建設重點從“新建為主”轉向“養護為主、建養並重”的發展新階段。伴隨瀝青路面再生利用的新技術成果不斷面世，一系列新材料推廣應用，四川路面養護走上了“資源節約型、環境友好型”的可持續發展道路。道路路面耐久性和循環利用率提高，材料消耗降低，碳排放量減少。

川渝兩地聯合發布首個智慧高速地方標准。蜀道集團供圖

四川“智慧高速”建設也是如火如荼。聚焦智慧高速建設，2021年底，四川省交通運輸廳、重慶市交通局共同發布《智慧高速公路》系列標准，智慧高速公路建設總體技術要求、智慧化分級、路側設施設置規范和車路協同系統數據交換4個方面建設“有規可循”。

據蜀道集團透露，目前，正在全省范圍內開展“300公裡+”的試點建設，依托成宜高速、蓉城二繞、峨漢高速、鎮巴高速（通江至王坪段）等項目，在重點路段實現全天候、多要素的狀態感知，打造“300公裡+”覆蓋5G信號適應自動駕駛的開放式路段。根據試驗成果，對局部路段道路設施設備進行升級改造，開展車路協同應用試點，推動成為“國家級先導示范區”。 

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