人民網成都4月25日電 （記者郭瑩）4月25日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今日凌晨2時46分，G5京昆高速公路成綿擴容項目4座大橋，在跨越達成北環聯絡線鐵路和成都北環線鐵路（以下簡稱成都北環線鐵路樞紐）時，以4橋同轉的方式，歷時66分鐘與主橋實現精准對接，刷新了西南地區集群式轉體橋重量紀錄。

據悉，此次同步轉體施工的4座橋梁位於成都市青白江區，其中靠南側的2座橋梁跨越成都北環線鐵路，長度分別為125米、112米，重量均為1.6萬余噸﹔靠近北側的2座橋梁要跨越達成北環聯絡線鐵路，跨度達160米、112米，160米橋梁重量更達2.8萬余噸。4座轉體橋總重量達7.6萬余噸，相當於50000余輛小汽車的重量。

四橋同轉。蜀道集團供圖

轉體橋所跨越的成都北環線鐵路樞紐，北向連接青白江國際物流港，南向連接四川最大貨運列車編組站——成都北編組站，是成都南北向列車通行的交通樞紐。中老班列和中歐班列等貨物列車和客運列車日均通過量約170余列，屬高流量鐵路干線。為保障4橋轉體的同時，最大限度降低對跨越的成都北環線鐵路樞紐貨運列車通行的影響，在項目實施過程中，建設單位引入基於BIM數字孿生和物聯網技術的智慧轉體監控系統，達到4墩同步、平穩轉體、精准就位。

據了解，G5京昆高速公路成綿擴容項目作為成都至綿陽的第三條高速公路，全長124.44公裡，為雙向8車道，設計時速120公裡每小時，計劃將於2024年底建成通車。全線建成后，將會成為成德綿通道內技術標准最高、裡程最短的一條快速便捷通道，有效承接和轉移地方道路交通量，緩解現有成綿高速公路的交通壓力，提高通道運輸效率，完善、優化區域路網結構，進一步增強沿線城市間的交流合作。

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