伴随国际航空枢纽机场的投运，成都东部新区临空经济正在顺势起飞。

在成都天府国际机场以北，普洛斯天府空港国际航空智慧物联港项目建设工地，塔吊林立，4座巨形仓库主体在机械轰鸣声中成型成势。

夜幕中的天府国际机场。成都东部新区供图

毗邻三岔TOD片区，全国首个民航高新技术示范园区已现雏形。今后这里将建设成为国际一流的民航先进技术创新平台和重大技术装备研发中心。

地处成德眉资同城化综合试验区核心腹地，借势成渝世界级机场群的辐射效应，成都东部新区正逐步成为成渝地区双城经济圈建设的“桥头堡”和“主战场”。短短两年间，世界级企业争相进驻，重量级项目相继落地，新区产业模式不断更新，产业赛道加速布局。

突出资源禀赋

激活经济发展内生动力

伴随成都天府国际机场第三航季转场结束，在天府国际机场运营的航空公司增至32家。截至4月25日，成都天府国际机场航班起降架次约7.1万架次，旅客总人数799万人次，货邮吞吐量约3.9万吨。根据规划，待2023年第四航季内地航司全部转场完毕，机场航班量预计将呈几何倍提升。

“依托航空运输全球易达性的绝对优势，在国际产业分工中，临空经济区能够聚集一批具有明显技术偏好、时间偏好和空间偏好的产业。”在中国民航大学临空经济研究中心主任、博士生导师曹允春看来，这些产业具备科技含量高、附加值高、生产效率高、时效性强等特点，其技术偏好性强，其产业链、供应链的本地化聚集，有利于推动区域经济融入全球价值链、创新链和服务链，倒逼地区产业链更新升级。

事实正是如此。目前，成都东部新区已经确定天府临空经济区“国际开放战略枢纽”总体发展定位，构建航空物流服务业、航空研发制造与维修服务、航空运营服务业、临空消费服务业4大主导产业，航空物流、航空维修与制造、民航科技成果转化、航空培训、综合保税、临空数字制造、临空商贸7条产业链的“4+7”产业发展体系，初步形成以天府国际航空经济区为核心，机场南航空装备制造区、未来科技城片区、环三岔湖国际消费片区、未来医学城片区协同发展的“枢纽机场筑基、1核4片赋能”的空间总体结构。通过国家级国际航空枢纽机场的运营，全球资源要素迅速汇聚，开放的临空经济区逐步形成，区域发展获得全新动力源。

在规划面积36平方公里的天府国际航空经济区，顺丰等21个重大产业项目已签约落地，总投资约1700亿元。在经济区内，规划建设1625亩的成都天府国际空港综合保税区（以下简称“天府综保区”），是四川首个空港型综保区，未来将实现保税功能区和口岸功能区“区港一体化”无缝衔接。

“和目前川内其他综保区有所区别，‘区港一体化’通关模式，能够实现‘一个系统、一次理货、一次查验、一次提离’。”成都东部新区航空和口岸经济局工作人员介绍，这种通关模式更为先进，能够打破机场红线限制，统筹空侧资源，缩短企业进出口货物整体通关时间，提升综保区运行服务与通关作业效率。

“我们选择落地于此，正是看中了‘区港一体化’优势。”一位相关供应链保税物流园保税仓项目负责人介绍，企业主营业务为高端奢侈品供应，长期以来依赖航空方式进行运输，“减少货物运输环节能够压缩时间成本，对企业具有足够的吸引力。”

强化科技创新

推动临空经济高质量发展

以创新为行业发展赋能，围绕临空产业，成都东部新区坚持把创新策源作为发展第一驱动力量，建设高能级创新平台，推动行业升级变革。

在成都天府国际空港新城，由中国民航局与四川省政府联合共建的民航科技创新示范区一期工程正在稳步推进建设，园区以民航二所为实施主体，计划建设16个民航科技创新研究中心。未来，这里将规划打造成为中国民航业发展的“智谷”。

在加紧建设的民航科技创新示范区。成都东部新区融媒体中心供图

“一期项目分A、B两个区域，A区集聚科学研究和多功能学术交流，B区主要开展民航科研、评估和测试、验证。”成都东部新区航空和口岸经济局工作人员透露，项目建成投用后，可满足近5800人入驻办公，通过打通“产、学、研、用”各个环节，努力在制约中国民航发展的关键问题上取得重大科研突破。

通过产业升级更新，成都东部新区不断书写着靓丽的答卷。官方发布数据显示，两年来，成都东部新区着力推动346个重点项目建设，总投资4830.2亿元；签约引进重大产业项目66个，协议总投资约2463亿元。其中，2021年固定资产投资增长20%，增速全市第三；民间投资增长119.5%，增速全市第一；新增市场主体增长59.8%，增速全市第一；一般公共预算收入增长37.9%，增速全市第一；农村居民人均可支配收入增长10.4%，增速全市第二。2021年，赛迪研究院发布的全国城市新区“五新”潜力50强榜单中，成都东部新区位居榜首。

今年4月，四川航空客机改装货机项目正式落地。3.4万平米的机库，足以支撑两架A350飞机或5架A321飞机同时维修的需求。不仅如此，这里也将成为国内首个空客A321客机改装货机项目的机库。该项目主体企业——四川赛德航空科技有限公司负责人介绍，项目已经能够提供包括方案研究、全流程改装、部附件制造、机源寻找、金融、运营等客改货全领域、全生命周期科技及产业服务，公司业务已经面向全球。

“东部新区航空研发制造与维修服务业已经实现进一步壮大。”成都东部新区航空和口岸经济局相关负责人表示，发展飞机维修与改装服务，不仅能高效保障天府国际机场的运营，还能在提升整体维修能力的同时，带动航空零部件制造、工程技术、人员培训、航材贸易等上下游关联产业发展。而目前，除了四川航空以外，AEMCO、东航技术等航空维修链主企业已在天府国际机场布局了机务维修能力。

“未来，我们还将围绕成都市产业建圈强链行动，营造更好的营商环境招引企业进驻，打造一个集约高效的航空维修与制造产业集群，推动新区临空经济高质量发展。”成都东部新区航空和口岸经济局相关负责人说。

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