9月12日，雅安市石棉县大岗山水库码头，几辆海巡艇来回忙碌——排队把公路勘察专家、救援人员送到上游公路无法到达的点位，又返回码头接下一拨人。

　　“9·5”泸定地震发生后，石棉境内公路多处断道。危急时刻，大渡河上搭建起水上“生命通道”。当晚，重灾区王岗坪乡、草科乡的伤病员就经由这条水路被及时转运出来。

　　水上“生命通道”是如何打通的？记者采访了一直在现场负责的雅安市交通运输服务中心主任张琦。

　　星夜转运，水上运输重伤病员

　　9月5日17时许，张琦接到一项紧急任务：从石棉县城到王岗坪乡的省道217线受损严重，短期内难以打通，需要调用船只，从大渡河深入震区救援。

　　张琦当即带着两名工作人员启程，前往汉源库区调运海巡艇和船员，随后又赶往石棉。22时许，当他们赶到道路抢通队伍遇阻的龙头石水库临时码头时，已有不少救援人员在此集结。

　　“马上下水！”张琦立即组织4艘船只编队下水。22时10分，消防队员登上第一艘下水的船。船启动了，可船不是往上游走，而是往对岸驶去。原来，这段大渡河水域由于未常年通航，没有航行夜标等指示标记，夜幕下船员难以辨别方向。

　　“错了，快回来！”岸上的人摇晃手电筒大声呼喊。“这样不得行，不安全。”急中生智，张琦现场征集几名熟悉环境的当地人，让他们站在船头，用手电筒照明并兼当瞭望员。就这样，临时向导带路，水上救援通道打通。

　　几艘海巡艇轮番作业，把救援人员送进去，又把受灾群众运出来。一直忙到6日5时许，大家才暂时休息。

　　此时，张琦却睡不着。4艘海巡艇容量有限，一次只能转运10余人，如何才能提高效率？熟悉这片水域的张琦想到了采砂船。6日7时许，他联系上龙头石水库附近的一位采砂船船主，询问船只状况。“可以开！”听说参与抗震救援，船主二话不说就开着船来了。

　　这艘载重300多吨的船一来，水上救援通道容量立即大增，一次性可转运上百人。从外地运来的棉被、食品、医用物品等救援物资，也通过采砂船顺利运到震区。

　　大坝吊船，打通库区救援通道

　　6日下午，省交通运输厅传来紧急任务：在建泸石高速公路有50余名施工人员被困，希望能将水上救援通道往上延伸，进入泸定县得妥镇境内救援。

　　通过龙头石水库的上游大岗山水库，就能抵达得妥镇，但进入大岗山水库库区，要翻越200多米的高坝。在现场指挥抢险的张琦，变身为协调员：从泸石公司附近项目部调运来长臂吊车，又协调电站，让吊车开上大坝，将紧急调运来的两艘冲锋舟，用吊车吊入水库。

　　地震后，大岗山水库水面上漂浮着木头、树枝、草堆等，冲锋舟行进极其困难。一路上，张琦和船上人员不停地将漂浮物拨到一旁，腾出一条通道。20时许，冲锋舟终于抵达得妥镇。

　　7日早上，冲锋舟进入施工人员被困点，将被困人员全部安全转移。大家回到大岗山水库码头处时，只见之前吊冲锋舟的大坝处一派繁忙，很多前来救援的社会力量，采取同样方式，让救援船只进入库区，随后深入震区展开救援。

　　大渡河上，一艘艘船舶来来往往，为被困群众送去希望。张琦告诉记者，按照抢险救灾工作安排，9月5日以来，在这条水上“生命通道”，由他经手出动的救援船舶有13艘，昼夜累计运输超250趟次，运送救援人员3000余人，转运伤员和被困人员500余人，运送帐篷、棉被、行军床等救援物资6000余件。（四川日报全媒体记者 王眉灵）

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